[摘要] 路内停车收费实施数日，广大市民、车主对此事的反应也很“直接”：部分偏僻路段收费前一位难求，收费后却变得冷清;路段车位“翻台率”明显提高，“占位”情况得到缓解……不少市民称停车成本太高，也有市民表示，收费将提高资源利用率。
收费路段不再一位难求
路内停车收费实施数日，广大市民、车主对此事的反应也很“直接”：部分偏僻路段收费前一位难求，收费后却变得冷清;路段车位“翻台率”明显提高，“占位”情况得到缓解……不少市民称停车成本太高，也有市民表示，收费将提高资源利用率。
算账长时间停车成本大幅增加
路边停车收费刚实行了几天，不少司机朋友还没有将这笔账算清，路内停车收费标准如何?停多久才合适?记者走访了 各收费路段及 停车场，给路内停车收费算了一笔账。
据了解，目前已经开始收费的是位于 的一类收费区，计时收费标准高。这类收费区共涉及 的20条道路，932个停车泊位。收费时间为7:30—24:00，每15为一个计费时段，不足15按15计。第1内1.5元每15，第2内2元每15，第2以后2.5元每15。按照这一收费标准计算，市民在一类收费区域的收费泊位停车1收费6元，214元，324元，如果停车一天收费将达159元。
的各经营性停车场收费标准虽略有不同，但差别不大。以 广场的地下停车场为例，小型车辆1及以内收费5元，每超过1加收费5元，不足1的按1计算，24高收费30元。
对比两个收费标准，路内停车在45以下时，交费低于经营性停车场，一旦超过45，收费就高过经营性停车场。而超过4个以后，路内停车的费用就比经营性停车场翻了一番，且时间越长差额越大。
对于这一收费标准的制定，市物价局在今年2月6日已发通告公布。通告中明确指出，路内停车收费标准是按照“路内高于路外、 区域路段高于其他区域路段”和“谁占用谁付费，占用越久、付费越高”的原则制定。
对比 部分路段停车位收费后冷清起来
路内收费开始执行不到一个星期，成效颇为“显著”。昨天下午5点，记者来到西凤路的路内停车位收费路段看到，平时路边停满的小轿车仿佛蒸发。该路段的收费员告诉记者，一天下来，他只收到了16元。
同样的情况还出现在桂林宾馆前的路内停车收费路段。昨晚8点，平常车满为患的停车点，只停了寥寥几辆小轿车。这里的收费员告诉记者，一天下来她只收到了70多块钱。“很多司机还不知道现在收费了，习惯性开过来，一看我们要过去收费，一脚油门就开走了。”这名收费员说，以前不收费时车辆一停就是一整天的情况基本绝迹。住在 的刘女士告诉记者，她经常饭后带着孩子到这 散步，现在停在路边的车子少了，“电动车都不像以前那样在路中间横行，一方面改善了市容，一方面我带着小孩子出门，也更有安全感。”
在五美路 ，路内停靠的车辆相对前两个停车点多一些。这里的收费员告诉记者，他一天收了100多元。“大部分市民都觉得挺好”，这名收费员表示，到这办事的车很多，少了那些把临时停车位当停车场的“霸王车”，要找车位方便多了，而且很多人办完事就走，停靠的时间也不长。
然而，也有部分车主对路内收费的标准存有质疑。市民张先生说：“收费抬升的幅度太大，而且计费时段太短，有些不合理。”他表示，停车超过两个，路内收费就比经营性停车场花费多了一半，这种措施惩罚性太强。他说，“路内停车位空空如也，但经营性停车场却人满为患，有些人办事要花比较长的时间，但也在合理范围内，却要收这么高的费用，这既浪费了资源，又提高了市民的出行成本。”
变化 路段车位“翻台率”大涨
虽然不少路内停车位在收费后停放的车辆明显减少，但在靠 区域的路段，路内停车位则比较紧俏，与往常一样，停车位始终是满满当当，不过略有区别的是，往常车辆停下来就很难“挪窝”，现在流动性更强。
昨天下午，记者在三多路看到，停车位上几乎都停满了车。不过，短短10之内，就有五六辆车开走，随即又有新的车辆开过来停放，大多数车辆的停放时间不超过半。
市民龚先生由于工作需要，时不时要来三多路办事，但以前的车位是一位难求，这几天他发现情况改善了不少。“收费以后，好多人办完事就赶紧走了，我也是一样，现在能少停一是一，以前东搞西搞，总要差不多一个，现在我都会争取半搞定”。
“以前没收费的时候，这条路基本都停满了车，有些车一停大半天，有时几天都不挪。收费以后，这种情况基本没得了，好多人停一下，办完事就开走了，这点倒是蛮好。”在三多路开店做生意的黄先生说，因为需要接送货，他之前也经常把小面包车停在店门前的路内停车位，但现在收费了，停一天的成本太高，划不来，他只能在需要的时候再通知家里人开过来。
“停两个就要20多元，一天下来就要差不多160元，普通老百姓哪个停得起?不过说句实在话，以前有些人霸占车位不走，现在没得人这么做了，对资源也是一种有效利用吧。”家住西城路 的段先生说，像三多路、五美路、交通路这样的路段，距离 ，去哪都很方便，所以大家都爱把车停在这里，有些人甚至把这些路段的车位当成了自己的私家车库，长期霸占，造成了很不好的影响，之前还有交警处理过‘僵尸车’”。
“现在情况不一样了，我发现有些车基本上停了十几就开走了，这样的话，那些真正有需要的司机更容易获得停车位。”段先生说。
市民 收费后感觉“不适应”
记者采访了解到，路内停车收费后，许多市民表示“不适应”， 是一些每天开车上下班的上班族。
在三多路上班的刘先生说，他们公司没有专门的停车位，他每天开车上班都是把车停在公司楼下的路边。上周二，他每天停车的地方就已经开始收费了，当天上午，他还是像往常一样把车停在那。“虽然早就有心理准备要收费了，但我中午下班去取车交钱时，还是很心疼，光是一个上午就花了我几十块钱，实在是太贵了。”
“只要是在上下班高峰时段，不管开什么车都是一样堵，如果不是很远的话，还不如开电动车或是坐公交车，这样一来花费会大大降低。”每天开车上班的李小姐也说，“如果近的话，走路或是租辆公共自行车会更方便，还能锻炼身体。”
市民曾先生说，以前每次被堵在路上时，他都很羡慕那些骑电动车的，现在路内停车位收费后，他也开始考虑买一辆电动车。“像我们这些上班族，一停就是好几个，光是停车费，有得个把月都能买辆电动车了，而且电动车可以停的地方又多，不管停多久也只要一块钱。”
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