[摘要] 11月9日上午，崇左港扶绥港区将军岭作业区左江航道上，两艘执行直通珠三角地区的集装箱定期班轮首航任务的货船，满载货物鸣笛起航，将途经南宁牛湾港-南宁六景港-贵港爱凯尔港-梧州赤水港-肇庆港，后抵达广州港群，全程约950公里，航程约7天左右。沉寂了近20年的左江又开始涌动。
11月9日上午，崇左港扶绥港区将军岭作业区左江航道上，两艘执行直通珠三角地区的集装箱定期班轮首航任务的货船，满载货物鸣笛起航，将途经南宁牛湾港-南宁六景港-贵港爱凯尔港-梧州赤水港-肇庆港，后抵达广州港群，全程约950公里，航程约7天左右。沉寂了近20年的左江又开始涌动。
1998年至今，左江航道的航运主要是河沙运输，跨市、跨省货物运输基本是空白。将军岭作业区在左江港口群中首先运行集装箱班轮业务，实现集装箱班轮运输“零”的突破，也开启了左江航道断航近20年后再复航的新篇章。
将军岭作业区项目总投资11.46亿元，是自治区统筹推进重大项目，也是“十二五”西江黄金水道建设规划重点建设项目。项目上距崇左75公里，下距南宁26公里，运输范围辐射北部湾经济区、西南经济区、泛珠三角经济区以及东盟自由贸易区。目前，该作业区已建成4个1000吨级泊位以及1.35万平方米堆场，年吞吐能力138万吨，具备集装箱、件杂货及散货物流服务功能。
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