[摘要] 国家鼓励新能源汽车发展的政策一个接一个，大小厂商推出的新能源汽车车型也层出不穷。但在桂林的道路上，能看到的新能源汽车依然寥寥。
日前，一个新能源汽车推广展示会在桂林国际会展中心举行。展会上，一辆售价3.3万元的新能源车，凭借行驶1公里仅需4分钱电费的表现，令前去试驾的市民心头一动：是不是该马上买一辆回家?
近年来，国家鼓励新能源汽车发展的政策一个接一个，大小厂商推出的新能源汽车车型也层出不穷。但在桂林的道路上，能看到的新能源汽车依然寥寥。
那么，桂林人想把新能源汽车开回家，究竟还有多少路要走?
买同一款车在桂林少拿3万元补贴
在桂林一些汽车4S店里，市民已经可以看到新能源汽车的身影了。
昨天，记者以普通消费者的身份，来到八里街一国产品牌汽车4S店，咨询购买该品牌一辆插电式混合动力汽车。
这辆车的官方指导价约为21万元。记者一进门，销售人员就主动告知，该车包上牌的价格可以低至16万元左右，但前提是，必须上长沙牌照，并且新车要从长沙开到桂林来。
相反，如果一定要上桂林牌照，该车的裸车价约为18万元，上牌所需的1万元左右费用还得另交。
异地购车3万元左右的差价确实令人心动，但省外上牌的麻烦也让人纠结：自己买的新车，却先要让别人开500公里;如果不转“户籍”，以后每一两年还要去长沙车检……
为何同一辆车在不同地方买，价格却有如此大的差别?销售人员解释了其中的原因。
该销售人员说，桂林没有出台购买新能源汽车的地方补贴政策，在桂林购买上述车型，仅能享受国家给予的3.15万元补贴。而在湖南，除国家补贴外，当地还按照1:1的标准给予地方补贴，也就是再补贴3.15万元。
桂林本地补贴办法正等待批复
那么，在倡导环保、低碳的浪潮下，桂林会出台新能源汽车补贴政策吗?就此，记者来到市工业和信息化委员会电子信息和装备工业科。
该科室一位负责人解释，为鼓励新能源汽车推广，2015年4月，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》指出，将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。补助的新能源汽车是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”(以下简称“推荐车型目录”)的纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)和燃料电池汽车。补贴额度根据车辆的类型、纯电动续驶里程、单位载质量能量消耗量等指标来确定，乘用车补贴范围是2.5万至5.5万元。
与此同时，今年6月，自治区人民政府办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，提出鼓励各地出台对新能源汽车推广应用的补贴政策，对广西消费者购置国家“推荐车型目录”内的新能源汽车产品适当补贴，同时，对各市新能源汽车推广应用实行“以奖代补”政策，按照各市推广应用中实际发放补贴资金的40%，对各市进行奖励。
该负责人表示，参照国家和自治区的补贴规定，桂林对新能源车的补贴办法已经完成意见收集工作，工信委已经将方案提交给市政府等待批复，获得批复后，在桂林购买新能源车也能享受桂林本地政府的补贴。
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