[摘要] 小区停车难已不是什么新鲜事。这边，没买车位的车主想把车停在临时停车位，一位难求；那边，有车位的业主开车去上班，车位空了一天却没人能用。如果能将小区停车存量资源盘活，利用互联网平台共享小区停车位空闲时段，这会不会是解决小区停车难的一种办法？
针对小区停车难题，在南宁住房局召开研讨会上，有公司提创意——上班时间出租家中车位，你愿意吗？
核心提示
“老婆，我晚上7点钟回到家，记得早点帮我占车位。”李俊打完电话，长舒了一口气，终于解决了一件“大事”，家住南宁凤岭某小区，几乎每天下班回家都要因为停车难而犯愁。为了找个停车位，小区常常上演“抢滩大战”，李俊也不例外。
小区停车难已不是什么新鲜事。这边，没买车位车主想把车停在临时停车位，一位难求；那边，有车位的业主开车去上班，车位空了一天却没人能用。如果能将小区停车存量资源盘活，利用互联网平台共享小区停车位空闲时段，这会不会是解决小区停车难的一种办法？12月10日，南宁市住房保障和房产管理局物业管理科组织召开了一场研讨会，探讨破解之道。
创意
APP帮你“转租”家中空闲停车位
研讨会上，广西某网络科技公司为解决小区停车难问题，提出了“空闲车位，预约停车，省时省心”商业创意。他们想通过与小区物业、业主的合作，整合小区空闲车位资源，如果车主或物业愿意将这些停车位发布出来，供需要的人临时租用停车，就能让有限的停车位资源得到更加高效、合理的利用。
例如在手机上安装APP，车主就能对周边小区停车位情况进行查询，发现有适合的停车位可预约停车；而对于有固定车位的业主来说，车位空闲时也可以通过APP平台发布信息，限时提供停车位，费用标准由发布信息的业主决定，如果超时停车则可加倍收取费用。
为了更好地服务车主，这个系统还将优化管理。例如用户预约车位后，物业方会通过网络平台接收到预约信息，包括何时到达，车牌号是多少，即使小区出入口没有人，只要监控员在后台监控屏幕看到是预约号码，就可打开栏杆放行；系统还配备导航功能，车主驶入停车场，APP会根据车主的位置和预约，就近选择适合的车位引导车主停放等。
争议
“限时租赁”用起来是否麻烦？
看看手机就能找到停车位，家中停车位闲着没事还能临时转租搞“创收”。这样的设想，不少车主表示主意不错，智能化管理，利用率或许会有所提高。
不过，也有一些物业公司和业主担心，“限时租赁”执行起来会不会招惹更多的麻烦。家住南宁市江南区保利城的业主罗先生，花十几万元购买了小区地下停车位，却不时被一些外来停放的车辆乱占用，无奈他只能安装了一把地锁，将自家停车位锁起来。“假如说我上班的时间我把车位临时租出去了，没到约定时间我有事提前回来了，这时候我的车停哪里去？”罗先生表示，按照该网络科技公司的商业设想，这样的情况他可以按照同样方式预约同小区其他车位，可他觉得还是太麻烦，“我自己的车位租出去了，我又去租别人的车位，等我的车位腾出来了，我还要想着把我的车挪回来。是不是太折腾了。”罗先生感叹道。
而南宁市信德佳物业服务有限公司负责人李海玲也表示，如果小区停车场监控有盲点，过多地让外来车辆进入小区停放，势必会加大管理难度和小区的安全问题。而把小区的闲置车位“租”出去，还要通过业委会的讨论，尤其是公共部分该如何约定等问题亟待解决。
部门
鼓励单位、个人错时共享停车资源
“这个设想还是不错。”南宁市住房保障和房产管理局相关负责人表示，对利用互联网平台来管理闲置车位的设想表示欢迎，出发点值得部门探讨完善。同时，也应鼓励和引导政府机关、公共机构和企事业单位内部停车场对外开放，盘活存量停车资源。
此外，现场还有来自城区住建部门代表提出，解决小区停车难问题，应积极推行错时停车措施，鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位。实行错时停车的，双方应在公平协商的基础上签订共享协议，公示泊位数量、停放区域、管理措施等信息。
而对于新开工建设项目要同步配建停车设施，应鼓励小区开发、公共设施等建设项目利用地下空间配建停车设施，推动地下停车场、立体停车场等停车设施的建设，完善新建项目停车设施配套。小区内要设置停车指引标志，配备收费、计时、监控、诱导装置等管理设施，引导居民规范有序停车，维护居住区停车秩序。小区委托停车服务企业或物业服务企业提供停车管理服务并收费的，建议收费价格严格按照停车服务合同的约定执行。
关注小区停车难之车位共享
南宁多部门研讨利用小区空闲车位解决社会停车难
共享车位想法好但难执行
小区居民白天开车外出上班，有人正好去该小区附近办事，苦于没地方停车。如果利用互联网平台共享停车位空闲时间段，岂不是一件美事？12月10日，南宁市住房局、公安局、城市管理局、各城区房管部门及多家物业公司，就利用小区空闲车位来解决社会车辆停车难问题进行研讨。虽然这个做法能让车位发挥大作用，使多方受益，但可行性不强
1
与当下法规不吻合
有企业提出，共享车位是通过互联网平台，在小区车位主人和社会车辆之间搭起一座桥，业主外出时，通过有偿的方式，将空闲车位租给社会车辆停放，按停放时间来收费，由业主、平台、物业三方按3：2：1进行分配。
大多数参会者认为，这是一个很好引导趋势。但也有不少人认为，操作起来难度很大。目前，小区车位分三种类型，开发商或业主的产权车位、人防车位、公共车位。如果按这个模式，那小区停车收费标准就变成了按来收费。但目前，南宁市小区停车位的收费是采取政府指导价的，只有月票和按时段收费两种模式，平台的做法是否会与现行法规存在矛盾？虽然业主个人私有产权的车位没有疑问，但开发商也可以用个人的名义参与，将停车位以高价让给社会车辆停放，那小区的停车问题如何保障？不少人担心，这样一来，开发商就有更多的理由哄抬车位价格。
另外，物业管理行业人士提出，平台与物业公司签订合同，将公共车位发布到平台给社会车辆停放，平台与物业再按照4：6来参与分成，这个做法是不合法的。业内人士提出，公共车位是归全体业主所有，只有业委会和业主大会才能决定公共车位如何使用。
2
安全问题无法保障
有物业公司负责人称，一旦允许社会车辆进入小区，产生的安全问题是多方面的。
首先，就是对车辆管理方面，一旦外来车辆在小区内发生事故，撞了车或者人，处理起来很麻烦。目前，南宁市有21家小区物业与平台签约，记者在走访中了解到，已经签约的小区还没有业主参与到该平台。
其次，外来人员随车进入小区后，给小区的管理带来很大麻烦。一小区负责人称，有些小偷为了行窃，专门在混合式的小区内花钱开房，并进入居民家偷盗，“万一小偷开车进来踩点，那小区的管理风险就会增大”。
3
隐性管理成本增加
在平台进行前期调查时，多数物业公司高层认为可行，但中层管理人员，尤其是项目主管对此持否定态度。平台相关人员称，中层管理人员觉得物业公司增加了管理成本。但平台认为，预约的车辆来小区停放时，只需门卫根据平台的提示查验车牌号即可，“只是一个动作”。车辆出去的时候，只要保安点击确定，该车辆离开便完成了操作，并没有增加成本。
物业企业认为，这些判断只是表面，在实际工作中，难免要增加隐性成本。对于外来车辆的进出，单靠监控来管理是远远不够的。比如，一辆车进入小区停车场后，可能因为不熟悉地形，原本预约的是1号车位，但停放在2号车位，然后离开了，那2号车位的业主回来后，麻烦就大了。而平台能做的，只是事后对该会员进行处理，比如将其列入黑名单，但它造成的后果并没有解决方案，“还是得靠物业来擦屁股”。
另外，社会车辆进入专有领域，哪怕他停放在私人车位，也得经过公共道路，占据小区业主的共有资源，总有一些业主是不能理解的，物业为此就要付出更多的人力去跟业主解释，“人力成本就是物业管理中大的成本”。
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企业推广难以服众
平台建设方告诉记者，平台收费预计略低于路边停车。目前，南宁市一类区域停车收费标准为10元/，平台的停车费可能定为8元/。也就是说，一市民在南宁市望园路的朋友家吃晚餐出来，路边的停车费已经超过了50元，如果在平台预约停车，也需要40元以上。市民真的买账吗？
记者走访发现，不少小区周边的路面上，停车位是空着的，但不少车主却依然大呼“停车难”。这是为什么呢？
“南宁市不是缺少停车位，而是缺少停得起车位。”一市民说，企业来做这件事，肯定还是以盈利为目的，只要停车费居高不下，依然难以缓解停车的难题。
不少人担心，在没有政府主导的情况下，单靠企业去操作这件事，难以服众。虽然利用空闲车位是一个好办法，但在操作性方面，还是很难大面积推广。
也有人提出，想要利用空闲车位来缓解停车难题，这个观念非常高效和环保，但不应该从小区做起，而是应该由政府机关带头做，等模式成熟再向居民小区推广。
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