[摘要] 桂林阳朔高铁站正在进行开门迎客的后准备。据广西南宁铁路局相关负责人透露，开站时间已经确定在本周日(1月24日)。游客坐高铁去桂林阳朔的愿望即将成为现实，而桂林在用的高铁站将增至8个。
近日，桂林阳朔高铁站即将启用的消息在网络上传得沸沸扬扬。记者昨日前往桂林阳朔兴坪镇探访，发现桂林阳朔高铁站正在进行开门迎客的后准备。据广西南宁铁路局相关负责人透露，开站时间已经确定在本周日(1月24日)。游客坐高铁去桂林阳朔的愿望即将成为现实，而桂林在用的高铁站将增至8个。
阳朔高铁站周日将迎客
保洁人员打扫候车大厅，准备迎客。
贵广线大中间站多个“”成看点
桂林阳朔高铁站位于兴坪镇，站房建筑面积达10000平方米，是贵广线上大的中间站。据桂林阳朔高铁站站长何骞介绍，该站大旅客聚集人数约为1500人。为满足旅客的出行需求，桂林阳朔站共设有10个售票窗口，并配备了1台自助取票机和4台自助售取票一体机。
除了大，阳朔高铁站的另外几个“”也将成为看点。
首先，这是桂林目前气派的高铁站。桂北民居风格的小青瓦、坡屋面，梁柱结构造型的庞大站房，远望还以为这里是一座“宫殿”。
由进站口进入候车厅，首先映入眼帘的是一幅高8米多的山水水幕墙，而二层候车区域内共摆放有1200个座位。候车区域内还设有VIP候车室，配有独立卫生间与茶水间，装修档次很高。
此外，这里也是目前桂林高的一个高铁车站。桂林阳朔站横空建在了高架桥上，与站前广场的垂直落差高达20米左右。从停车场到站前广场共有18级台阶，候车大厅到二楼候车区域有56级台阶，而从候车区到站台则有71级台阶，总台阶数达145级。不过，除了停车场到站前广场，剩余有台阶的地方均配备了自动扶梯和无障碍电梯。
此外，桂林阳朔站还是拥有“美风景”的高铁站。作为贵广高铁打造“绿色铁路”的一个缩影，阳朔站从线路走向到站房建设均大程度保护了原有自然生态。
每天17趟动车经停 到桂林仅需20
桂林阳朔站开站后运力安排如何，是否能够满足广大旅客的出行需求?记者专门登录铁路12306网站查询，可截至昨晚9点，阳朔站的车票还未进入网络系统进行销售。
随后，记者联系上了南宁铁路局相关负责人。该负责人表示，24日桂林阳朔站正式启用当天，能够开行的具体动车对数目前还没有确定。但根据10日铁路调整的运行图，桂林阳朔站将拥有8.5对图定动车，也就是每天会有17趟动车停靠。这些动车将在车站启用后，按计划陆续开行至满图运行。而桂林阳朔与桂林之间的高铁运行时间在20左右。
南宁铁路局官方微信平台显示，桂林阳朔站启用后，预计每年将给阳朔带来500万人次客流。
交通接驳准备就绪 一级公路10月完工
桂林阳朔站距离兴坪镇约6.5公里，距离阳朔县城约34公里。记者从桂林阳朔站驱车前往县城石马圆盘，耗时近50。相关人士透露，由车站前往兴坪镇的也在15以上。由于没有公交线路和班线车，这里的公路交通接驳问题受到关注。
昨天下午，记者来到桂林阳朔县交通运输局，该局运管所一位相关负责人表示，目前接驳工作已准备就绪。
“县里的企业新购置了20台35座的宇通豪华大巴，20台全新的出租车，并准备了22台11座面包车，所以总共有62台车辆用于旅客接驳。”该负责人告诉记者，考虑到桂林阳朔兴坪镇的道路条件，22台11座面包车将主要用于在兴坪镇汽车站与阳朔站之间输送旅客，20台豪华大巴主要跑阳朔县城，中途停靠福利一站，到桂林阳朔县城后停靠石马圆盘旁的汽车站内。出租车则作为机动保障旅客出行。
由于目前通往阳桂林朔高铁站的一级公路还在建设当中，现有的道路过于狭窄，记者在进出桂林阳朔站时几次遭遇了会车难的问题。桂林阳朔县交通运输局目前正在全力以赴加快公路建设进度，负责该项目的一位领导表示，这条一级公路全长6.4公里，设计为双向四车道，宽23米，是现有道路的5倍，足以满足进出高铁站的车辆通行需求。这条公路力争在今年10月完成建设。
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