[摘要] 昨天上午,市政工程管理处开始了一年一度的桥梁检测,丽泽桥、穿山桥、宝贤桥等11座桥梁被列入“体检”名单,检测报告将为桥梁维修、加固提供依据。
昨天上午，市政工程管理处开始了一年一度的桥梁检测，丽泽桥、穿山桥、宝贤桥等11座桥梁被列入“体检”名单，检测报告将为桥梁维修、加固提供依据。
●“听诊”文昌桥
早上9点多钟，游船从丽泽桥出发，经榕湖、桃花江来到文昌桥桥底。由于文昌桥桥底有大理石和玻璃钢浮雕，为了避免对其有影响，检测人员选择靠桥拱靠象山公园一侧、有地砖脱落的区域进行检测。
检测人员在桥拱底部同一面墙高低不同的位置用笔画了10个大方块，每个方块又分为16小格，随后，只见检测人员拿着一个类似大型没有刷头的电动牙刷在每个小格里一戳，随着“咚”的声响，检测人员报出工具上刻度尺的数值“50”、“57”、“53”……然后站在一侧的同事在表格上做着记录。
这一工具是混凝土回弹仪，根据测量出来的强度回弹值按照一定的公式进行计算，检测桥梁的混凝土强度是否符合标准。完成回弹测试后，检测人员在桥拱底部用冲击钻打了3个大约1厘米深的孔，测量混凝土碳化深度，再打2个5厘米深的孔，在孔中取混凝土粉末为样品，准备回去做化学实验检测混凝土氯离子含量，对钢筋锈蚀度进行分析。
随后，检测人员还进行了仪器检测混凝土电阻率、钢筋分布等相关项目。三名检测人员还爬到桥拱上方对桥梁裂缝分布及宽度进行了记录。
●类似检测年年有
市政工程管理处相关负责人告诉记者，从2005年12月对桃花江桥进行次检测以来，这些年每年都会按要求，对市政所辖的四十余座桥梁进行“体检”，而丽泽桥、南洲大桥基本上是“体检”的“常客”。记者了解到，这是因为这两座桥属于一类养护的城市桥梁，结构检测的规定时间间隔为1-2年，其余桥梁为二-五类养护的城市桥梁，检测间隔一般为6-10年。
桥梁检测分为里外两个部分。外观检测主要是对桥面系及附属结构进行检查，包括桥面线形、桥面平整度检查、泄水孔、栏杆等设施情况检查。这批11座梁桥在8月10日已经完成了外观检测。
至于“里”的部分，则是桥梁耐久性检测，需要借助专业仪器，搭建检测平台对主体结构(主梁、主拱、墩台等)进行检测。
●检测后将进行养护维修
市政管辖的四十余座桥梁中，使用年限较久的是上世纪六七十年代建设的甲山桥、飞鸾桥，四湖上的景观桥建于2002年左右，穿山桥、雉山桥则先后在2009年、2010年投入使用。“桥梁的牢固度和使用时间长短没太多关系。”负责人表示，像飞鸾桥、甲山桥用了那么多年，基本没大修过，只是对桥面进行修复。“造成桥梁的病害有各方面的原因。”
像这次“体检”的11座桥，将于本月底或9月初完成全部检测，检测人员将根据各种数据形成检测报告。之后，根据检查的结果，确定桥梁目前的技术状况等级。
“报告里的检测数据及分析，是以后我们对桥梁加固还是进行不同程度养护维修的依据，若发现问题将及早‘对症治疗’，以确保车辆通行安全。”该负责人表示。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
