[摘要] 据市环保部门2014年6月做出的《桂林市大气细颗粒物在线源解析研究》结果显示，城市扬尘在城市大气污染源中占的比例是10.4%，位居桂林空气杀手排行榜之四。
据市环保部门2014年6月做出的《桂林市大气细颗粒物在线源解析研究》结果显示，城市扬尘在城市大气污染源中占的比例是10.4%，位居桂林空气杀手排行榜之四。
扬尘污染，是这一轮向大气污染宣战的中国各大城市都普遍面临的一个“敌人”。在桂林的青山绿水之间，扬尘从何而来?市政府有关部门又有什么招数，来有效应对、治理扬尘呢?
桂林的扬尘从哪来？
近两年，关于道路上灰尘越来越大的反映，本报热线从没间断过倾听。记者针对近期市民反映集中的扬尘路段进行了走访。
有市民反映，六合路汇通小学附近灰尘比较大，小孩上学放学都受影响。3月27日中午，记者来到汇通小学，紧挨着小学边上有一在建工地，工地前的非机动车道被人用纱网围了起来，车道上渣土泥泞，放学的学生小心翼翼地在渣土路上一步一步选路走。附近居民覃女士告诉记者，这个工地经常从后门拉土出来，搞得渣土一地，晴天一条路都是灰，雨天就成了烂泥路。
记者绕着此工地查看了一圈发现，工地设有两个门，正门对着六合路，出场道路硬化，设有冲洗槽和冲洗车轮设备，看来非常正规干净;但工地的后门就是另一番景象了，进门就是渣土堆和渣土坑，车辆直接拉土出场，汇通小学和工地间的巷子以及六合路道路上的渣土就出于此，这条路的扬尘大，这些渣土自然脱不开干系。
3月25日上午，记者经过西山路，施工人员正在对人行道进行改造。工人用切割机将石材切割成合适的大小，用于砌人行道，随着切割机刺耳的声音响起，一缕白灰逐渐随风扬起，然后扩散成一大片飘到路上，行人纷纷捂嘴避让。类似的毫无防尘措施的施工，在城市里拆除建筑、开挖施工等现场比比皆是。
桂磨路是近几年群众反映集中的一条路之一，按市民描述，这条路上大量的渣土车不遮盖、超载运输，从桂磨路到市区一路撒漏，导致路上堆积大量石头、石粉、石渣，灰尘满天、路树茫茫。记者曾对该路段进行过多次采访，按市渣土部门的说法，这跟桂磨路附近的采石场有关，从采石场里出来的车必经桂磨路，这些车拉得多、装得满、跑得快，造成大量石渣、石粉撒漏，石渣、石灰经过往车辆反复碾压，卷起灰尘，以致桂磨路长年被灰尘笼罩。
在建干北路记者发现，散布在道路两边有大大小小七八个沙场，这些沙场都露天堆放，风一大，沙尘飞起。记者在附近的某工地内也发现大片的渣土堆场，均是露天堆放，没有任何遮盖设施。
从记者采访了解到的情况来看，桂林的扬尘大都从工地来，从道路上来，从采石场来。
但据市环保局的专业分析，市内扬尘污染来源有多方面，一是建筑工地扬尘，可细分为工业与民用建筑工程，市政基础设施建设工程，交通工程(包括公路、铁路)和道路施工工程，城市绿化建设和养护工程，房屋产前拆除工程等;二是道路扬尘，包括建筑材料、建筑垃圾和工程渣土运输，城市生活垃圾转运，城市道路保洁等方面。
桂林扬尘污染有多严重?
2014年6月，桂林市环境监测中心站与暨南大学合作，做出了《桂林市大气细颗粒物在线源解析研究》分析报告，结果显示，桂林的四大污染源中，扬尘占比10.4%，位居桂林空气杀手排行榜第四。
不过市环保局副局长舒忠华说，该份报告仅是对2014年6月初夏20天内的监测分析，而根据环保部门常规监测情况，尘类污染占比应该在20%—30%，是桂林大气的主要污染源。
2014年9月，自治区环境监测中心站、环境保护科学研究院、气象台及桂林市环境监测中心站曾联合做了一份《桂林市环境空气质量分析报告》。报告中指出，2014年上半年，桂林六项监测指标中，PM10、PM 2.5、臭氧、二氧化氮出现了超标情况，以PM 2.5和PM 10等尘类污染为主，尘类污染超标率占91.3%。
以上数据从一定程度上反映了桂林扬尘污染的严重程度，也间接反映了桂林城市建设的热火朝天。
据市住建局提供的2011—2013年住房建工统计数据，桂林市区施工建筑面积逐年上升，2013年建筑施工面积为126万平方米，分别比2011年和2012年增长15%和17.8%，施工场地121个。市住建局副局长高醇武告诉记者，桂林的城市建设和城镇化进程加快，楼房建设、房屋拆迁、市政设施维护、道路开挖等施工场地在桂林市区随处可见，目前桂林市有住建部门颁发施工许可证的施工单位大概有300个，很多施工单位的施工项目还不止一个，估计桂林大大小小的工地应该有上千个。
这么多的工地，其施工现状又是如何?3月25、26日，记者跟随市住建局、市渣土办到各工地进行例行检查。
在中隐路一个建筑工地，检查组一进场就发现了问题。按规定，施工场地路口要求硬化，出口处配车轮冲洗槽及高压冲洗设备，虽然这三个要求该工地都照做了，但场内近200米的路面卫生相当邋遢，进进出出的渣土车把路弄得上面有厚厚一层渣土，人走路通行都困难。
在建安路一家企业的建设工地，工地门口设置了一个宽大的水槽，专供渣土车出场时清洗车辆用。但检查组发现，这个洗车槽通常是一个星期都不换水，槽里的水越洗越浑，沉积的泥浆也越来越厚，渣土车不进水槽里洗车轮还好，进槽一洗出来比没洗还脏，这样洗出来的车直接上路，走到哪脏到哪，然后太阳一晒，汽车一过，尘土飞卷。
市渣土办负责人告诉记者，这两个工地存在的问题基本能反映出桂林市大部分工地的现状，工地场内卫生状况差，清洗不到位，雨天泥泞，晴天大灰;政府部门要求工地硬化路面、搞水槽、配高压冲洗设备，工地都照做，样样配备齐，但就是在执行的时候打折扣，比如出场时冲洗马虎或者干脆不冲洗，还有的工地前门配齐设备做样子，渣土车却偷偷走后门。
“目前市住建部门仅对发了施工许可证的单位进行监管，但有证的工地仅占全市总工地的四分之一不到，更多无证的工地施工游离在住建部门的监管之外。”高醇武透露了管理工地扬尘存在的另一问题。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
