[摘要] 试想一下，乘车到了桂林，下了火车，走出站台，不用急于赶路，先在桂树成荫的站前广场上惬意歇息;走过“风雨无阻”的旅客通廊，任凭艳阳高照或者疾风骤雨，也不会让你的身上留下一点“痕迹”;港湾式的公交车站温馨舒适。
试想一下，乘车到了桂林，下了火车，走出站台，不用急于赶路，先在桂树成荫的站前广场上惬意歇息;走过“风雨无阻”的旅客通廊，任凭艳阳高照或者疾风骤雨，也不会让你的身上留下一点“痕迹”;港湾式的公交车站温馨舒适，另一边即停即走的出租车也早已守候在专用通道上，有序载客;北侧的行人出入口与地下车库相连，自动扶梯可以把你送到你的爱车停放处……关于桂林火车站站前广场的一切美好画面，在2016年都可实现。
桂林火车站是桂林市重要的客运火车站，它作为一扇“城市大门”，每天承载着接送大量旅客的任务，站前广场环境秩序的好坏直接关系到广大旅客对桂林城市的印象。由于建成时间较长，随着社会的发展，站前广场的交通规划设计已不能满足日益增长的人流和车流需要。今年8月初，桂林市委、市政府决定对桂林火车站站前广场进行重新规划建设，启动站前广场环境整治工程，消除乱象，擦亮站前广场这一展示桂林形象的“窗口”。
如今，随着工程的不断推进，细心的市民渐渐发现了站前广场的不少变化：违法建筑已不见踪影，路面规划有序，公交车、出租车都有了专用通道……站前广场的改造建设进展情况如何?改造后的站前广场将变成什么样?近日，记者进行了走访。
回顾篇：火车站前“乱象”影响桂林形象
提起改造前的桂林火车站站前广场，许多桂林人和曾经到过桂林的外地游客都能说出一大串的“堵心”经历。在人们眼中，曾经的桂林火车站广场不仅设施老旧，而且秩序混乱，与桂林国际旅游城市的形象实在不相符，尤其是出租车拒载、宰客现象屡禁不止，更是给桂林的“城市窗口”抹了黑。
南宁人曾巧于2001年—2005年在桂林读大学，谈起对桂林的印象，她说：“我喜欢桂林的山水环境，也喜欢这里的人，但让我讨厌的是每次开学和放假在桂林火车站上下火车的经历。”曾巧回忆道：“记得2001年我刚进大学那年，我次拿着大箱小箱的行李在桂林火车站下车。满以为出站后看到的是漂亮的风景、干净的街道、有序的环境，但是当我走出出站口时看到的却是另一番景象：商贩揽客、出租车拒载，还有站前广场上人流和车流混杂在一起，十分混乱。”曾巧还清晰记得有一年暑假开学坐火车回桂林，在站前广场被出租车拒载的情景。“我当时一个人拿着两大箱行李，本想叫出租车从火车站到位于七星区育才路的广西师大，按照打表本来多15元，但出租车司机开口就要30元。我跟司机理论几句，还遭到了出租车司机白眼。”曾巧感叹说，她当时就想，桂林的城市那么美，火车站广场环境为什么就不能与山水同美?
68岁的“老桂林”张先生对于多年前桂林火车站站前广场的环境也是嘘唏不已。“之前的站前广场建成到现在有差不多30年了。30年来桂林城市变化万千，但这里几乎没有什么变化，不管是设施还是设计规划肯定落后了。”张先生谈到，原来的桂林火车站站前广场就像闹市一样，出租车、私家车、旅客混杂在一起，旅客经常遇开“霸王车”挡道的车辆，而随意穿梭的人流也让出租车司机无奈。而且一些出租车长时间停在广场上“卯客”，占用了大量的车位，私家车根本没办法停。
李青峰曾经是桂林火车站派出所的一名民警。对于火车站站前广场之前的公共秩序，他也挺无奈：“火车站人多而杂，是各类案件高发的地方。例如黄牛倒票、小商店里偷换假币等等。”他坦言，火车站广场秩序混乱除了硬件设施和人员复杂的客观原因外，与管理上的缺失也有一定的关系。他告诉记者，之前火车站站前广场在管理上的划分比较杂乱，铁路部门和地方政府在管理职责和分工上有一定的重合，因此造成了许多管理上的“空白”。
设施陈旧、人车混杂、揽客宰客、管理不规范，等等，这些都是曾经的桂林火车站站前广场留给人们的印象。而随着桂林火车站站前广场环境整治工程的启动，这些不好的印象将在不久的将来得到改变。
探访篇：建设中的站前广场“亮点”凸显
12月14日，记者来到正在建设的桂林火车站站前广场，现场一派繁忙的施工景象。原来行人过街地下通道附近的300多家摊铺全部搬走，之前广场上的违法建筑和经营饮食小百货、旅游商品的小摊贩没有了踪影，几条沥青路面上刷着白线的新通道格外引人注目，新建成的港湾式公交车站台便于公交车停靠，出租车专用车道上一辆辆出租车有序停放等待旅客，旁边还有方便旅客上下车的社会车辆即停即走道……新建成的人行道、公交车站台美观大气，旅客通廊正在建设中，一些节点的园林绿化已完工，为车站增添了几分绿意。几名执法人员正在广场各个角落认真值守、巡查。
“广场预计将于2016年1月建成。”市人防办工程科科长刘海科向记者介绍起了新建站前广场的几大亮点。
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