[摘要] 桂林火车站是我市重要的客运火车站，它作为一扇“城市大门”，每天承载着接送大量旅客的任务，站前广场环境秩序的好坏直接关系到广大旅客对桂林城市的印象。今年8月初，市委、市政府决定对桂林火车站站前广场进行重新规划建设，启动站前广场环境整治工程，消除乱象，擦亮站前广场这一展示桂林形象的“窗口”。
探访篇：建设中的站前广场“亮点”凸显
12月14日，记者来到正在建设的桂林火车站站前广场，现场一派繁忙的施工景象。原来行人过街地下通道附近的300多家摊铺全部搬走，之前广场上的违法建筑和经营饮食小百货、旅游商品的小摊贩没有了踪影，几条沥青路面上刷着白线的新通道格外引人注目，新建成的港湾式公交车站台便于公交车停靠，出租车专用车道上一辆辆出租车有序停放等待旅客，旁边还有方便旅客上下车的社会车辆即停即走道……新建成的人行道、公交车站台美观大气，旅客通廊正在建设中，一些节点的园林绿化已完工，为车站增添了几分绿意。几名执法人员正在广场各个角落认真值守、巡查。
“广场预计将于2016年1月建成。”市人防办工程科科长刘海科向记者介绍起了新建站前广场的几大亮点。
功能分区，真正实现“还路于民”
据了解，桂林火车站站前广场改造项目包括翠竹路以北，中山南路以西，火车站站前广场。
为了改善桂林火车站站前广场的交通拥堵、人车混行等状况，新的桂林火车站站前广场将进行功能分区，以体现“还路于民”的理念。
首先，根据规划，广场上所有临时建筑将拆除，在广场设置树阵等景观，提升广场景观效果，保证广场上城市景观整洁统一。
其次，将站前广场一侧的公交站台设置为港湾式站台。据了解，港湾式的公交车站台将降低公共汽车停靠时对交通的影响，体现“公交优先”理念，使中山南路现状路侧公交站较多线路得以有效分流。
据介绍，在港湾式公交站以东将设置出租车道，其中上客车道需排队有序上车，可以避免出租车拒载现象;在出租车道东侧设置社会车辆即时下客车道，禁止长时间停靠;在靠近出租车车道一侧设置隔离墩，设置行人横道斑马线等道路功能分区。“功能分区，车辆按要求分流，既符合现代化站前广场的要求，也符合桂林现在的交通状况，从现在的情况看，应该能有效缓解交通混乱的情况。”刘科长告诉记者。
此外，根据规划，在站前广场将设立旅游大巴停车区和贵宾停车区。在广场中部机动车出口以南，拓宽中山南路转向车道，以缓解广场进出车流对中山南路的交通压力。让车辆运行有序，路面宽敞、整洁，真正“还路于民”。
记者还了解到，结合出站人流，新建成的站前广场将规划建设一座建筑面积约为120平方米的星级厕所，方便乘客使用。
出租车专用道，让打车“不再难”
在站前广场，出租车打车这一“老大难”问题受旅客和市民的关注。记者了解到，这一问题将随着出租车专用道的建立得到很大缓解。据了解，新建成的广场在港湾式公交车站以东将设置出租车车道，其中上客车道需排队有序上车，加强管理，避免出租车拒载现象。
据了解，之前出租车大多长时间停放在站前广场上，拒载、不打表等打车难现象常常出现，也是旅客投诉多的问题之一。而出租车专用道的开辟，可以将原本长时间无序停放的出租车变为有序、统一排队进场，按照顺序在规定地点上下客，上客后即刻上路，不能久留，可以有效避免拒载现象。目前，出租车专用道已经建设完毕。
12月14日，记者在采访中发现，临近旅客出站时间，许多出租车纷纷有序进入车道等候旅客的到来。随着旅客一个个到来，车辆一辆辆有序上下客，秩序井然。
旅客通廊，让旅客市民过马路不用“闯”
“每次从火车站过对面马路都要提心吊胆，就像在闯红灯一样。但不从那里过，又得走好远。”今年22岁的小赵每年都要搭火车近20次，说起从桂林火车站过马路，她连连摇头。
行人无序横穿马路，不仅对交通秩序造成影响，也对火车站前的车流和人流秩序是一个不小的干扰。据了解，新建成的桂林火车站站前广场将修建近200米的旅客通廊，从出站口一直通到广场前道路边，很好地实现“人车分流”。
此外，为了避免人流从地面无序横穿道路，根据规划，将保留部分广场地下人行通道出入口，并结合火车站出站人流和城市道路行人过街需求，新建一个地下过街通道出入口，与地下车库相连，并设置自动扶梯，体现“以人为本”，便于旅客、行人上下。
“旅客和市民通过旅客通廊走到广场后，可以有几种选择———公交车站就在面前，地下车库的入口也不远，如果要过到对面马路，可以直接走地下通道，乘电动扶梯上下都很方便。”刘科长告诉记者。站前广场建成后，地下通道也将全天候开放。届时市民和旅客过马路将不用再经受横穿马路的风险，也可以减少地面人车穿越的相互干扰，实现人车分流的新景象。
地下停车场，一改混乱的停车场面
广场上不能长时间停车，那车停到哪里去?不用担忧，根据规划和设计，站前广场将改建一个地下机械式停车场，以满足市民和旅客的停车需求。
据市人防办刘科长介绍，新建的地下停车场主要由原来的地下商场改造而成，现在已经进入建设尾声。停车场为双层的机械式停车场，可满足150辆车停车需求。在广场两侧将增设地下车库的单向出入口，并设置自动扶梯方便旅客和市民上下。
“送旅客、接亲朋的车辆可以选择在路面上即停即走，也可以从出入口到地下停车场停放，这样既解决了停车难的问题，也可以缓解广场上混乱的交通秩序。”刘科长说道。
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