[摘要] 城市建设，关系着每一个位在这个城市生活的人，影响着各个片区的宜居程度。在过去的2015年，桂林的城市建设都有哪些大项目呢？
房天下讯 2015年的桂林，是推翻“旧世界”的一年。城建施工现场到处可见，工人们不分昼夜，干的热火朝天。对于一个国际旅游名城而言，城市建设不仅关系着本地市民生活的质量，更决定着游客带来什么，留下什么，带走什么，重要性不言而喻。
据相关数据统计，1-11月，桂林市800个重大项目共完成投资683.1亿元，完成年度目标任务的91.6%，占1-11月全市完成固定资产投资1606.8亿元的42.5%。此外，桂林全市20个“重中之重”项目累计完成投资147.9亿元，占年度目标任务204.3亿元的72.4%。2015年，是桂林向世人展现努力打造旅游胜地决心的一年。
那么，在过去的一年中，到底我们的生活环境发生了哪些变化呢？让我们一一回顾。
公路篇
【福利路】
福利路新修工程是桂林市“北通南畅”重点项目之一，2013年，工程一期已完工，当年11月底全面达到通车条件，成为我市“北通南畅”项目率先完工的重点项目。福利路新建二期工程作为桂林市2015年统筹推进的20大重中之重项目之一，也是北通工程重要组成部分。
2015年1月4日，福利路叠彩段被征收房屋实施首次拆除。2015年8月2日，桂林福利路新建工程二期建设中重要的下穿铁路工程正式开工。福利路新建二期工程铁路下穿项目 总工程师 韦雄：“目前福利路下穿铁路工程拆迁任务已经完成百分之六十左右，我们力争在福利路拆迁工作完成六个月内，把460米的下穿工程，按期保质保量，与福利路二期工程同步完成。”
【灵川县绕城一级公路】
2015年1月15日，建设了2年的灵川县绕城一级公路于2015年1月15日实现全线通车，为“北通南畅”工程又添加了一“砝码”。
【兴安至阳朔二级公路】
2015年2月10日，兴安至阳朔二级公路通过交工验收。兴安至阳朔公路是桂林市公路网重要组成部分，路线呈南北走向，连接漓江东岸多处风景旅游区。路线全长113.58公里，总投资4.48亿元。全线设计公路等级为二级公路，沥青混凝土路面，于2012年3月开工建设。
【桂柳高速】
2015年6月10日，桂柳高速路面改造工程一阶段施工图设计文件已获批复，批复预算金额10.58亿元，项目计划工期20个月。
2015年8月15日，桂柳高速公路鹿寨至黄冕收费站路段，启动翻修改造。据了解，此次桂柳高速路翻修改造是二标段，长度约两公里。9月起，桂林至柳州高速路永福至黄冕段，约96公里将全部进行沥青改造。2015年9月15日，广西桂林至柳州高速公路路面改造全面开工，项目总投资10亿多元。
【桂林北站广场南侧道路】
2015年7月22日上午，桂林北站广场南侧道路举行开工仪式。桂林北站广场南侧道路全长500米，东与北辰路相连，西与高铁广场及新建路相连，全长500米，宽20-27米，双向四车道。道路修通后，北站高铁广场南北各有一条通道，将形成闭合的交通网，确保高铁广场的人流车流的畅通。
2015年12月30日，“北通”工程的重要节点——桂林北站站前南路如期实现通车，正式形成了站前循环交通路网。今后，市民前往北站接人送客，终于不用再调头兜圈。站前南路位于桂林北站的南侧，全长约为500米，宽20-27米，双向四车道。该路与原进入北站的主干道金河路平行，与北辰路相接。
【四大高速】
2015年7月29日，桂林市在建的4条高速公路（灌凤高速公路、阳朔经荔浦至柳州鹿寨高速公路、资源至兴安、桂林经龙胜至柳州三江高速公路）进度已过大半，拟建项目前期工作也正在稳步推进。按照市交通运输局计划，2017年桂林市高速公路通车里程将达到680余公里，基本形成桂林1经济圈。
【灌阳至全州高速公路】
2015年12月29日，桂林灌阳至全州高速公路通车运营，桂林去灌阳省1。历经四年多的建设，桂林灌阳(永安关)至全州(凤凰)高速公路(以下简称“灌凤高速”)正式通车运营，为桂林市高速公路“十二五”建设画上了一个圆满的句号。灌阳县也由此结束了没有高速公路的历史。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
